180kw DC充電ステーションCCS2 EV充電パイルフロアタイプダブルガンEV充電器

製品説明：

電気自動車（EV）が市場で牽引力を獲得するにつれて、効率的で迅速な充電ソリューションの必要性が重要になりました。 DC高速充電ステーションは、この変換の最前線にあり、最新の電気自動車インフラに必要な速度と利便性を提供します。

DC高速充電（DCFC）テクノロジーは、電気自動車に高電圧直流電流を送達することを可能にし、従来のAC充電と比較して充電時間を大幅に削減します。電気を交互の電流から車両内の直接電流に変換するAC充電とは異なり、DCFCは車両のバッテリーに直接電流を直接供給します。これにより、オンボード充電器がバイパスされ、はるかに高速な充電が可能になります。

DC高速充電器は通常、モデルとアプリケーションに応じて、50 kWから350 kWの範囲の電力レベルで動作します。パワーレベルが高いほど、充電プロセスが速くなります。たとえば、150 kWの充電器は、約30分でEVのバッテリーの約80％を補充できるため、長距離移動に最適です。

DC高速充電ステーションでの充電プロセスには、いくつかの段階が含まれます。初期化：車両が充電器に接続すると、制御システムは車両のオンボード充電器との通信を確立します。車両の互換性とバッテリーの状態を検証します。充電フェーズ：充電器はDC電源をバッテリーに直接配信します。このフェーズは通常、定電流（CC）ステージと定電圧（CV）ステージの2つの段階に分割されます。当初、充電器は、バッテリーが特定の電圧に達するまで一定電流を供給します。次に、安全で効率的な充電を確保するために、一定の電圧モードに切り替わります。終了：バッテリーが最大充電状態に達すると、過充電を防ぐために充電プロセスが終了します。制御システムは車両と通信して、安全な切断を保証します。

製品パラメーター：

製品機能：

DC充電パイルは、電気自動車の充電の分野で広く使用されており、そのアプリケーションシナリオには次の側面が含まれますが、これらに限定されません。

AC入力： DC充電器は、グリッドからトランスにAC電源を最初に入力し、充電器の内部回路のニーズに合わせて電圧を調整します。

DC出力：AC電源は修正され、DC電源に変換されます。DC電源は通常、充電モジュール（Rectifierモジュール）によって行われます。高電力要件を満たすために、いくつかのモジュールを並行して接続し、缶バスを介してイコライズできます。

コントロールユニット：充電パイルの技術的コアとして、コントロールユニットは、充電プロセスの安全性と効率を確保するために、充電モジュールのオン /オフ、出力電圧、出力電流などを制御する責任があります。

計量ユニット：計量ユニットは、請求プロセス中に消費電力を記録します。これは、請求とエネルギー管理に不可欠です。

充電インターフェイス：DC充電ポストは、標準に準拠した充電インターフェイスを介して電気自動車に接続し、充電にDCパワーを提供し、互換性と安全性を確保します。
ヒューマンマシンインターフェイス：タッチスクリーンとディスプレイが含まれています。

応用：

DC充電パイルは、公共の充電ステーション、高速道路のサービスエリア、商業センター、その他の場所で広く使用されており、電気自動車に高速充電サービスを提供できます。電気自動車の普及と技術の継続的な開発により、DC充電パイルのアプリケーション範囲が徐々に拡大します。

公共交通機関の充電：DC充電パイルは、公共交通機関で重要な役割を果たし、都市バス、タクシー、その他の運営車両に高速充電サービスを提供します。

公共の場所と商業エリア充電:ショッピングモール、スーパーマーケット、ホテル、工業団地、物流公園、その他の公共の場所や商業エリアも、DC充電パイルのための重要な用途エリアです。

住宅街充電:電気自動車が数千世帯に入ると、住宅地のDC充電パイルの需要も増加しています

高速道路のサービスエリアとガソリンスタンド充電:DC充電山は、高速道路のサービスエリアまたはガソリンスタンドに設置されており、長距離を移動するEVユーザーに高速充電サービスを提供しています。

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