新しいエネルギー車の「エネルギー給油ステーション」:80 kWおよび120 kW DC高速充電ステーション電気自動車用
CCS2/CHADEMO/GBTEV充電器メーカーサプライヤー卸売EV充電ステーション
この充電器ステーションの最良の点の1つは、CCS2、Chademo、GBTなど、複数の充電基準をサポートしていることです。この汎用性は、どのブランドやモデルに関係なく、幅広い電気自動車を駅で請求できることを意味します。 CCS2は、ヨーロッパや他の多くの地域で人気のある基準です。シームレスで効率的な充電体験を提供します。チャデモは、日本や他のいくつかの市場で多く使用されています。 GBTは、多様なEV艦隊に対応する駅の能力にも貢献しています。この互換性は、EV所有者に利便性を提供するだけでなく、EVエコシステム内の相互運用性と標準化を促進します。
このステーションを多くの従来の充電器と区別しているのは、120kW、160kW、および180kWの充電オプションを提供することです。これらの高出力レベルは、時間よりもはるかに短い充電ができることを意味します。たとえば、中型のバッテリーパックを備えた電気自動車は、数時間ではなく数分で大きな充電を得ることができます。 120kWの充電器は短時間で多くの範囲を追加できますが、160kWと180kWのバージョンは充電プロセスをさらに高速化することができます。これは、長い旅行や厳しいスケジュールを持っていて、車両が充電されるのを待つ時間がないEVドライバーにとっては大したことです。潜在的なEV採用者を維持している「範囲不安」の問題を回避し、商業艦隊や長距離旅行など、より広範な用途にとって、電気自動車をより実行可能なオプションにします。
フロアスタンド充電パイルデザインはいくつかの実際的な利点を提供します。非常に目に見えるもので、簡単にアクセスしやすく、EVドライバーが見つけて使用するのに便利です。頑丈な床に取り付けられた構造は、安定性と耐久性を提供し、さまざまな環境条件でも信頼できる動作を確保します。このようなフロアスタンドチャージャーの設置は、公共の駐車場、高速道路の休憩エリア、ショッピングセンター、その他の交通量の多い場所で戦略的に計画できます。彼らの顕著な存在は、視覚的な手がかりとしても役立ち、一般の人々の間で電気自動車の認識と受け入れを促進することができます。さらに、フロアスタンドの設計により、技術者が充電コンポーネントに便利なアクセスを行い、日常的な検査と修理をより効率的に実行できるため、メンテナンスとサービスを容易にすることができます。
一言で言えば、EV高速充電器ステーションCCS2/CHADEMO/GBT EV DC充電器そして、その異なるパワーオプションと床スタンドデザインは、電気自動車の充電景観のゲームチェンジャーです。 EV所有者の現在の充電ニーズを満たすことだけではありません。それはまた、より持続可能で効率的な輸送の未来への道を開くことです。
自動車充電器の担当者
モデル名 | BHDC-80KW-2 | BHDC-1220KW-2 | ||||
AC公称入力 | ||||||
電圧(V) | 380±15% | |||||
周波数hz) | 45-66 Hz | |||||
入力力率 | ≥0.99 | |||||
qurrent harmonics(thdi) | ≤5% | |||||
DC出力 | ||||||
効率 | ≥96% | |||||
電圧(V) | 200〜750V | |||||
力 | 80kw | 120kw | ||||
現在 | 160a | 240a | ||||
充電ポート | 2 | |||||
ケーブルの長さ | 5M |
技術パラメーター | ||
その他の機器情報 | ノイズdb) | <65 |
安定した電流の精度 | ≤±1% | |
電圧調整の精度 | ≤±0.5% | |
出力電流エラー | ≤±1% | |
出力電圧エラー | ≤±0.5% | |
平均的な現在の不均衡度 | ≤±5% | |
画面 | 7インチの産業スクリーン | |
操作を削る | スウィピンカード | |
エネルギーメーター | MID認定 | |
LEDインジケーター | 異なるステータスの緑/黄色/赤色 | |
通信モード | イーサネットネットワーク | |
冷却方法 | 空冷 | |
保護グレード | IP 54 | |
BMS補助電源ユニット | 12V/24V | |
信頼性(MTBF) | 50000 | |
インストール方法 | 台座設置 |