充電スタンドの急速充電と低速充電の違い

急速充電と低速充電は相対的な概念です。一般的に、急速充電は高出力のDC充電で、30分でバッテリー容量の80%まで充電できます。低速充電はAC充電で、充電には6～8時間かかります。電気自動車の充電速度は、充電器の出力、バッテリーの充電特性、そして温度に密接に関係しています。
現在のバッテリー技術レベルでは、急速充電を行っても、バッテリー容量の80%まで充電するのに30分かかります。80%を超えると、バッテリーの安全性を確保するために充電電流を下げる必要があり、100%まで充電するのに長い時間がかかります。さらに、冬場など気温が低い場合、バッテリーに必要な充電電流が小さくなり、充電時間が長くなります。
車に2つの充電ポートがあるのは、定電圧と定電流という2つの充電モードがあるためです。定電流と定電圧は、比較的高い充電効率を得るために一般的に使用されます。急速充電は、異なる充電電圧電流が大きいほど充電速度が速くなります。バッテリーが完全に充電されそうになると、定電圧に切り替わり、過充電を防ぎ、バッテリーを保護します。
プラグインハイブリッド車でも電気自動車でも、車には車載充電器が搭載されており、220Vコンセントのある場所で直接充電できます。この方法は一般的に緊急時の充電に使用され、充電速度も最も遅いです。「フライングワイヤー充電」（高層住宅の220Vコンセントからケーブルを引き、車に充電する）と呼ばれることもありますが、この充電方法はセキュリティ上の大きなリスクを伴うため、新しい旅行ではこの方法での充電は推奨されません。
現在、家庭用220V電源ソケットは、車載用プラグ10Aと16Aの2つの規格に対応しており、機種によってプラグの形状が異なり、10Aプラグ対応のものもあれば、16Aプラグ対応のものもあります。10Aプラグは、私たちが日常的に使用している家電製品と同じ規格ですが、ピンが小さく、16Aプラグはピンが大きく、家庭用コンセントの空き容量が限られているため、使い勝手が悪くなります。車に16Aの車載充電器が搭載されている場合は、アダプターを購入して使いやすくすることをお勧めします。

急速充電と低速充電の見分け方充電パイル
まず、電気自動車の急速充電インターフェースと低速充電インターフェースはDCとACインターフェースに対応しており、DC急速充電とAC低速充電一般的に、急速充電には5つのインターフェース、低速充電には7つのインターフェースがあります。また、充電ケーブルからも急速充電と低速充電の違いが分かりますが、急速充電用の充電ケーブルは比較的太くなっています。もちろん、電気自動車の中には、コストやバッテリー容量などの様々な理由から、充電モードが1つしかなく、充電ポートが1つしかないものもあります。
急速充電は高速ですが、ステーションの建設は複雑でコストがかかります。急速充電は通常、直流（交流も含む）電力で車内のバッテリーに直接充電します。系統電力に加えて、急速充電ステーションには急速充電器を設置する必要があります。ユーザーにとっては日中に電力を補充するのに適していますが、すべての家庭が急速充電を設置できるわけではありません。そのため、利便性を考慮して車両には低速充電が装備されており、コストを考慮し、またカバレッジを向上させるために、多数の低速充電ステーションが設置されています。
スロー充電とは、車両自身の充電システムを用いてゆっくりと充電することです。スロー充電はバッテリーに優しく、十分な電力を供給できます。また、充電ステーションの設置も比較的簡単で、必要な電力は十分な量だけです。大電流の充電設備を追加する必要がなく、敷居も低いです。自宅でも手軽に利用でき、電源があればどこでも充電できます。
低速充電ではバッテリーをフル充電するのに約8～10時間かかりますが、急速充電では電流が比較的高く、150～300アンペアに達し、約30分で80%まで充電できます。これは中間電源供給に適しています。もちろん、大電流充電はバッテリー寿命に若干の影響を及ぼします。充電速度を向上させるため、急速充電スタンドがますます普及しています。最近建設された充電ステーションは主に急速充電で、一部の地域では低速充電スタンドの更新やメンテナンスがなくなり、破損した際に直接充電されるようになっています。