価格戦争の背後にあるDCの山:業界の混乱と品質の罠が明らかに

去年、120kW DC充電ステーション3万~4万台も売れているのに、今年は2万台まで値下げし、中には1万6800台と大声で叫ぶメーカーも。誰もが不思議に思うだろう。この価格はモジュール価格ですら手が出ない。一体このメーカーはどうやってこの価格を実現しようとしているのだろうか。手抜き工事を新たな高みに引き上げたのか、それとも本当に強力なコスト管理をしているのか。

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1. 1万6800元の「キャベツ価格」の謎:コストと利益の致命的なギャップ
業界の公開データによると、標準的な120kWデュアルガンDCチャージングパイルコアコスト(含む)充電モジュール(約10,000元)、ブランドガンライン(3,000元)、マザーボード(1,000元)、板金、ヒューズなどのコンポーネント(数千元)で、総材料費は少なくとも1,000元です。 )、総材料費は少なくとも17,000〜19,000人民元です。

販売価格を16,800元と計算した場合、企業は利益が出ないだけでなく、赤字に陥る可能性もあります。その背後には2つの可能性が潜んでいます。
- コアコンポーネントのダウングレード:非主流ブランドのモジュール(国内の低価格帯の代替品など)を採用するか、モジュールの数を減らす(例えば、4つのモジュールのみを構成する)20kW充電モジュール充電速度は犠牲になります);
- 安全構成の縮小: AC コンタクタを省略したり、放熱システムを縮小したり、さらには難燃性でないケーブルを使用したりすることで、故障率が急上昇します。故障率が急上昇します。

比較事例
主要ブランドの120kW充電スタンド中国北海電力価格は2万5000~3万元程度で、インフィニオンやYouYouGreenといった主流のモジュールを採用し、インテリジェント監視機能や過負荷保護機能を標準装備しています。一方、一部の低価格ブランドは中古の再生モジュールを使用しているため、故障率は27%にも達します(業界平均は8%~12%)。一部の充電スタンド企業は、手抜き工事をしており、別途メーターを設置せず、車載式メーターを採用しています。コストが低いだけでなく、メーターの調整もできるため、これらのスタンドは事業者と結託し、消費者の利益を侵害しています。

EV充電ステーション2

2. 価格戦争の推進者:悪質な競争と業界の混乱
1:過剰生産能力と政策裁定:
2020年の「新インフラ」政策の刺激により、低エンドの生産能力の重複建設が行われ、一部の企業は補助金を得てコストを下げるために低品質の杭を市場に流入した。2025年に新しい国家基準が実施される前に、一部のメーカーは在庫処分に躍起になり、損失を出してダンピングを行っている。
2:「組立工場」モードの普及:
中小メーカーはコア技術が不足しており、ローエンド部品の調達と組み立てに依存しているため、研究開発やテストが不要になり、コストが30%~40%削減されます。低価格の製品を生産している企業は、国家標準のEMC(電磁両立性)テストに合格せず、周囲の電力網設備との充電干渉を引き起こします。
3:オペレーターの近視眼的な選択:
中小規模の事業者の中には、初期投資を抑えるために低価格のパイルを選択するところもありますが、その後のメンテナンスや罰金(グリッド罰金など)により、ブランドパイルの総合的なコストがかさみます。

EV急速充電ステーションは、電気自動車向けの高性能充電設備です。CCS2、Chademo、Gbtなど、複数の充電インターフェース規格に対応したDC充電器を備えています。

3. 大手ブランドと低価格帯の「見えないギャップ」

寸法 

主要ブランド(BH Power)

16,800元の低価格杭

コアモジュール

北海パワー、寿命8~10年

ブランドなし/再生モジュール、寿命3~5年

インテリジェントな管理

リモート監視、負荷予測、OTAアップグレード

基本的な課金機能のみ、データインタラクションなし

安全保護

デュアルループ過電流保護、AI温度監視

シングルループ保護、放熱警告なし

サービス保証

2年間の全機械保証、48時間以内のメンテナンス対応

6ヶ月保証、メンテナンスサイクルは1週間以上

典型的な事例:深センの充電ステーションでは、低価格のバッテリーを採用しており、バッテリー1台当たりの年間平均メンテナンス費用は5,000元以上である一方、ブランドバッテリーの場合はわずか800元です。

4. 業界からの警告:不良コインが良質コインを駆逐する危機
1 ユーザーリスク:
- 充電速度が誤っている(実際の電力が 100kW 未満)ため、ユーザーの待ち時間が長くなります。
- 火災の危険性が増大し、安価な杭では放熱性が悪く駐車場で火災が発生しました。
2 産業による生態系へのダメージ:
- 大手企業の研究開発投資が圧迫され、Tecoの研究開発費は2024年に前年比15%減少する見込み。
- 低価格競争により事業者は損失に陥り、2025年第1四半期には充電サービス料金が87%上昇し、その負担はユーザーに転嫁される。

専門家の訴え:北部工科大学は、モジュールブランド、安全認証を入札基準に組み込み、「品質ホワイトリスト」システムを確立して、市場に流入する低品質の製品を排除する必要があると指摘した。

電気自動車充電ステーション

5. 合理的な選択:長期的な価値 > 短期的なコスト
- 事業者:ライフサイクルコスト(LCC)全体を計算する必要があり、ブランド杭の10年間の総コストは低価格杭よりも20%~30%低くなります。
- ユーザー:優先的に選択する液冷式砲列を装備大手ブランドサイトのインテリジェントなスケジュール設定により、充電中断のリスクを回避します。

結論:価格競争は、技術的な粗悪品製造だけでなく、業界標準の欠如という深刻な危機をも露呈している。EV充電器業界が「安全こそすべて」の本質に立ち返るには、政策規制、技術認証、市場教育の3本柱のアプローチを取ることが重要です。
最後に、充電パイル機器を選択してください。低価格だけを見るのではなく、実際にどこでお金を節約するかを把握する必要があります。充電パイルメーカーお金を稼ぐためでもあります。120kWの設備で、材料費は最低1万7000~1万8000元程度、それにプラス2万元の妥当な利益はほぼ最低価格です。しかも、非常に異常なほど低いので、本来あるべきでないところでコストを節約している可能性があります。本来あるべきでないところでコストを節約しているのです。


投稿日時: 2025年4月14日