デュアルガンDC充電パイルシステム設計

このニュース記事では、デュアルガンDCチャージングパイル単銃の動作原理を解明し、デュアルガン電気自動車充電スタンド、均等化と交互充電のための出力制御戦略を提案するデュアルガン充電ステーション.

充電制御のインテリジェンスとリアルタイム応答を向上させるために、この記事では、Cortex M4 コアと組み込み FreeRTOS オペレーティング システムを搭載した STM32F407 メイン制御チップに基づく充電パイル制御システムの設計スキームについても説明します。

充電パイルの全体的な電気トポロジーの設計

建築デザイン

この新しいデュアルガンのデザインを紹介しますDC EV充電器メインコントローラ、電源モジュール、ヒューマンマシンインターフェースディスプレイ、ICカードリーダー、スマートエネルギーメーターで構成されています。ACコンタクタ, DCコンタクタ、ブレーカー、サージプロテクター、および2つの12V DC電源を備えています。充電パイルの全体的な電気回路図を以下に示します。充電パイルとAおよびBガン間の電気接続設計は、電気自動車用導電性充電装置のDC充電インターフェースに関する国家規格に準拠しています。

動作原理

充電ステーションはデュアルガンDC充電ステーション10 個の電源モジュールを並列に接続し、均等充電とスタッガード充電の 2 つの充電制御モードを備えています。

均等化充電: ガン A と B の両方が同時に充電され、各ガンから最大 5 つの電源モジュールが充電されます。

段階充電: 1 つのガンのみが動作している場合、最大 10 個の電源モジュールを充電できます。

パワーモジュールは三相AC電源入力を受け取り、サージプロテクタ、三相AC電力計、およびACコンタクタに接続されています。パワーモジュールはDC電源を出力します。入力には緊急停止ボタンも搭載されており、三相入力を遮断することで緊急停止保護が可能です。メインコントローラはCANバスを介してパワーモジュールと通信し、出力制御コマンドを交換します。また、パワーモジュールもCANバスを介して接続されています。ステーションには2つの12V DC電源が搭載されています。1つは充電ガンのA+ピンとA-ピンに接続され、電気自動車に低電圧補助電源を供給します。もう1つはヒューマンマシンインターフェースディスプレイに電力を供給します。

主制御システムの設計

A. システム機能ブロック図

以下に主制御システムのブロック図を示します。システムの主制御チップはSTM32F407ZGT6で、CAN 2ポート、USART 4ポート、UART 2ポート、Ethernet 1ポートなど豊富な周辺インターフェースを備えており、充電スタンド制御システムの基本インターフェース要件を満たし、電源モジュール、スマートメーター、ICカードリーダー、タッチスクリーンなどの周辺機器を制御します。

B. 主制御システムのハードウェア回路設計

これには、RS232、RS485、および CAN 用のバス インターフェイス回路の設計が含まれます。

RS232インターフェース設計

RS485インターフェース設計

CANインターフェース設計

-終わり-