世界の電気自動車充電ステーションのエコシステム

相互運用性:さまざまな電気自動車（EV）充電インフラプロバイダー多様なEVが同じEV充電ステーションさまざまなハードウェアおよびソフトウェア システムをシームレスに統合します。

通信とデータ交換:通信インフラストラクチャを構築し、請求の詳細、ユーザーの資格情報、技術的な指示などの重要な情報を安全かつ効率的に交換することで、参加者間の連携を強化します。

シームレスな取引:電気自動車の運転者の支払いプロセスを合理化し、充電中の迅速かつ簡単な取引を促進します。

監視：充電プロセス中に重要なパラメータを監視してリスクを軽減し、電気自動車間の通信とデータ交換を容易にします。電気自動車充電ステーション、中央管理システムやエネルギー管理システムなどです。

スマート充電:これらは、電力網の容量と電気料金に基づいて動的に調整され、電気自動車の充電プロセスを最適化し、エネルギー効率を向上させます。

プラグアンドプレイ充電:車両が接続されると自動的に充電が開始されます。EV充電器利便性が向上し、無駄な時間が削減されます。

安全性：彼らは安全基準を強化し、物理的およびサイバーセキュリティの問題に対処して、車両、乗客、およびデータを潜在的な危害から保護します。

中央システム – 電気自動車充電器プロトコル

これらの規格とプロトコルは、中央電気自動車充電システムと電気自動車充電ステーション主にインフラストラクチャの監視と管理に使用されます。

通信例（中央システム – 充電ステーション）

a) 一方の当事者が操作要求（例：充電の開始）を行い、もう一方の当事者がそれを承認または拒否する。

b) 一方の当事者が他方の当事者にそのステータスを通知します（例：コネクタは充電可能です）。

c) 一方の当事者が他方の当事者に請求概要を送信します (例: CPO が eMSP に概要を送信します)。

OCPP

オープンチャージングポイントプロトコル（OCPP）は、電気自動車を充電するための通信プロトコルです。充電パイル中央管理システムにも適用できます。世界中の多くのベンダーに広く採用されている、無料で利用できるプロトコルです。

これはOpen Charging Alliance（OCA）によって開発され、相互運用性を確保するための必須の標準となっています。電気自動車充電器メーカー、課金ネットワーク事業者、ソフトウェアベンダーなどです。

エネルギー管理および配電契約

これらの規格は電気自動車の充電を最適化し、非常に効率的そして省エネ電力網に過負荷をかけることなく、電気自動車の充電を容易にします。

OSCP

そのオープンスマートチャージングプロトコル（OSCP）最適化するために設計された標準です電気自動車の充電電力網と充電ステーション間の電力配分を管理することにより。

このプロトコルは、DSO（分散型電力貯蔵システム）とCPO（消費者購買地点）間の効果的な通信を通じて、特にピーク需要時における効率的なエネルギー利用を実現します。その大きな利点と持続可能性を考えると、このプロトコルは業界の未来を象徴するものです。

電気自動車充電ローミングプロトコル

これらのローミングプロトコルは、CPOとEMSP間の様々な操作を定義します。最も一般的な例としては、次のようなものがあります。電気自動車充電器他のオペレータ、ドライバの認証、セッション管理などから。

IEC 61851

IEC 61851 は、電気自動車の導電性充電システムに関する国際要件を規定しています。

この規格は複数のパートに分かれており、それぞれが一般的なシステム要件、コネクタの種類、試験および認証基準など、異なる側面をカバーしています。このプロトコルは、中央システムのカテゴリーに属します。電気自動車の充電プロトコルとローミングプロトコル複数のパートから構成され、様々な分野を網羅していることが特に注目に値します。各パートでは、一般的なシステム要件、コネクタの種類、試験および認証基準など、異なる側面を取り上げています。