新エネルギー車とは、従来とは異なる燃料やエネルギー源を動力源とする自動車を指し、低排出ガスと省エネルギーを特徴としています。異なる主動力源と駆動方式に基づき、新エネルギー車電気自動車は、純電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、航続距離延長型電気自動車、燃料電池自動車に分かれており、その中でも純電気自動車の販売が最も好調です。
燃料車は燃料がなければ機能しません。世界中のガソリンスタンドでは、主に3種類のガソリンと2種類のディーゼルが提供されており、これは比較的シンプルで汎用的です。一方、新エネルギー車の充電は比較的複雑です。電源電圧、インターフェースの種類、AC/DC、そして地域ごとの歴史的背景といった要因により、世界中で新エネルギー車の充電インターフェース規格は多様化しています。
中国
中国は2015年12月28日、2011年の旧国家規格に代わる新国家規格とも呼ばれる国家規格GB/T 20234-2015（電気自動車の導電充電用接続装置）を公表した。この規格は、GB/T 20234.1-2015一般要求、GB/T 20234.2-2015 AC充電インターフェース、GB/T 20234.3-2015 DC充電インターフェースの3つの部分から構成されている。
さらに、「GB/T「電気自動車充電インフラインターフェースに関する国家標準」は、2017年1月1日以降、新たに設置される充電インフラおよび新たに製造される電気自動車は、この新しい国家標準に準拠しなければならないと規定しています。それ以来、中国の新エネルギー車の充電インターフェース、インフラ、充電アクセサリはすべて標準化されています。
新しい国家標準のAC充電インターフェースは7つの穴設計を採用しています。写真はAC充電ガンのヘッドを示しており、対応する穴にはラベルが貼られています。CCとCPはそれぞれ充電接続確認と制御ガイダンスに使用されます。Nは中性線、Lは活線、中心位置はアースです。このうち、L活線は3つの穴を使用できます。一般的な220V単相AC充電ステーション一般的には、L1 シングルホール電源設計を使用します。
中国の住宅用電気は主に220V〜50Hzの単相電気と380V〜50Hzの三相電気の2つの電圧レベルを使用しています。220V単相充電ガンの定格電流は10A/16A/32Aで、出力は2.2kW/3.5kW/7kWに相当します。380V三相充電ガン定格電流は16A/32A/63Aで、出力は11kW/21kW/40kWです。
新しい国家基準DC EV充電スタンド写真に示されているように、「9穴」デザインを採用しています。DCチャージングガンヘッド上部の中央の穴CC1とCC2は電源接続確認に使用され、S+とS-はオフボード間の通信ラインです。EV充電器電気自動車との接続です。最も大きな2つの穴、DC+とDC-はバッテリーパックの充電に使用され、高電流ラインです。A+とA-は外部充電器に接続され、電気自動車に低電圧の補助電源を供給します。中央の穴はアース用です。
パフォーマンスの面では、DC充電ステーション定格電圧は750V/1000V、定格電流は80A/125A/200A/250A、充電電力は480kWに達し、わずか数十分で新エネルギー車のバッテリーの半分を充電できます。
投稿日時: 2025年11月14日
