充電モジュールの開発動向の紹介

充電モジュールの標準化

1. 充電モジュールの標準化は継続的に進んでいます。国家電網は、以下の標準設計仕様を発行しています。EV充電スタンドシステム内の充電モジュール：同和テクノロジーの製品は主に20kWの高電圧広帯域定電力充電モジュール国家電網の「六統一」基準を満たす30kWおよび40kWの高電圧広帯域定常電力モジュール。

2. 充電モジュールの「3つの統一」：モジュール寸法の統一、モジュール設置インターフェースの統一、モジュール通信プロトコルの統一。設計仕様の標準化により、DC充電ステーション充電モジュールは、これまでの市場における製品の互換性が低い問題をある程度解決し、充電スタンド業界の急速な発展を効果的に促進します。

充電モジュールは高出力に向けて開発中

充電モジュール1台あたりの出力は、初期の3kW、7.5kW、15kWから徐々に進化し、現在では20kW、30kW、40kWへと拡大し、さらに50kW、60kW、100kWといった高出力レベルへと進化を続けています。こうした出力向上は、単位時間あたりの出力電力の増加だけでなく、発電設備の価値と収益性を大幅に向上させることにもつながります。充電モジュール製品技術の進歩と市場の継続的な拡大により、充電モジュール業界は今後もさらなる発展の機会を迎え続けるでしょう。

例えば、現在の充電スタンド市場では、シングルガンEV充電器60～120kWが主流で、15kWモジュールでも市場の需要を満たすことができますが、多くの蓄電池企業は、機器全体のコストを基準にするとワット単価が低い40kWモジュールを採用しています。実際には、システムモジュールの数が多いほど、単一モジュール故障の全体的影響は小さくなります。車両所有者は、システムの可用性の低下による充電時間延長のリスクを負う必要がありません。充電スタンドのオペレーターは、柔軟な充電インテリジェント割り当てを行う際に、モジュールの粒度が小さくなることを期待しています。これにより、スケジュールと配分が容易になり、電力の無駄が減り、単一故障によるシステムの可用性への影響が少なくなり、運用とメンテナンスの適時性に対する要件が軽減されます。そのため、現在、主流企業の配置は比較的完璧で、市場カバレッジは主に30/40kW製品です。

V2G双方向充電技術

電気自動車の従来の充電機能に加え、充電モジュールは双方向充電技術も開発しています。双方向モジュールの開発により、V2G技術とV2H技術の実現がさらに促進され、ピークカット、電力負荷の均衡化、充電スタンドの効率向上に積極的な役割を果たしています。

光蓄電・充電統合ポリシーは、インテリジェントで秩序ある充電、双方向充放電のためのトップレベルのポリシー設計を提供し、電力網のピークバレー調整、仮想発電所、集約取引、統合充電・蓄電などの応用シナリオに充電ステーションが参加する方向性を決定しますが、これらは双方向V2G充電モジュールのハードウェア基盤の保証と切り離せません。現在、中国北海北海電力V2Gモジュールの市場シェアにおいて絶対的な優位性を持ち、V2G充電スタンド電力網システムでは、が支配的である。