現在、単一のチャージガンでDC急速充電ステーション技術的には1500キロワット（1.5メガワット）以上に達する可能性があり、これは現在の業界最高レベルです。電力定格の分類をより明確に理解するには、次の図を参照してください。
1. 液冷式スーパーチャージャー（Huawei/高速シナリオ）：600kW（例：深セン蓮花山充電ステーション、「1秒あたり1キロメートル」の充電をサポート）
2. Li Auto 5Cスーパーチャージャー：520kW(800V高電圧プラットフォームをサポートし、5分の充電で200キロメートル以上の走行が可能)。
3. テスラV4スーパーチャージャー：500kW（北米で展開、乗用車向け最高性能）。
充電パイルの力の鍵
1. 充電ステーション自体（エネルギー供給者）
- 電流と電圧:電力（kW）＝電圧（V）×電流（A）。電力を上げるということは、電圧か電流、あるいはその両方を上げることを意味します。
- 液体冷却技術：これがメガワットレベルの充電を実現するための鍵です。電流が600Aを超えると、従来のケーブルは非常に重くなり、かなりの熱を発生します。液冷充電ケーブル内部に循環する冷却剤が備わっており、熱を逃がすため、ケーブルは軽量かつ薄型でありながら、1000Aを超える電流にも耐えることができます。
2. 電気自動車（エネルギーレシーバー）
- 車両が受け入れ可能な電力量は、最終的にはバッテリー管理システムそしてバッテリーパック技術.
- 800V高電圧プラットフォーム：これは現在のハイエンド電気自動車の主流技術です。システム電圧を一般的な400Vから約800Vに昇圧することで、同じ電流で充電電力を2倍に高めることができ、超急速充電を実現するための基礎となります。
3. 電力網と敷地（エネルギー保証プロバイダー）
メガワットレベルのEV充電ステーション大型ショッピングモールの電力負荷に相当します。送電網容量、構内変圧器、ケーブル敷設に極めて高い負荷がかかるため、建設費と運用費は莫大なものとなります。現状では、特定のシナリオにおいて段階的に導入するしかありません。
充電スタンドに関する将来の見通しと現在の選択肢
業界は充電技術の探求出力は2000kW（2MW）さらに高いレベルでは、主に次のような商用アプリケーションを対象としています。電気大型トラックそして航空.
一般的な自家用車の所有者の場合、車両の最大充電電力は通常180kWから600kWの間です。120kWまたは180kWの公共急速充電ステーション達成できる20～30分で効率的に充電.
車両が800Vの高電圧プラットフォームをサポートしている場合は、優先的に探すことができます。スーパーチャージャーステーション潜在能力を最大限に引き出すには300kW以上が必要です。
投稿日時: 2025年11月18日
