要旨：地球規模の資源、環境、人口増加と経済発展の間の矛盾はますます深刻化しており、物質文明の発展を堅持しつつ、人間と自然の調和のとれた発展という新たなモデルを確立することが求められています。各国は産業構造の調整とエネルギー効率の向上に向けた措置を講じています。大気汚染の抑制を強化し、エネルギー消費を削減するために、都市の低炭素発展戦略を実施し、都市の計画と建設を強化しています。電気自動車充電施設関連ガイダンス、財政補助金、建設管理仕様が次々と発表されている。電気自動車産業の発展は国家の新エネルギー戦略の重要な方向であり、完璧な電気自動車産業の構築は、充電設備電気自動車の産業化の実現の前提は、充電設備電気自動車の発展は互いに補完し合い、促進し合います。
国内外の充電杭の開発状況
世界の新エネルギー車市場の急速な発展に伴い、充電パイル電気自動車の普及率も大幅に増加し、世界市場では各国が関連政策を導入しており、国際エネルギー機関（IEA）の新しい報告書によると、2030年までに世界の電気自動車の保有台数は1億2500万台に達し、EV充電ステーション設置台数は増加するでしょう。現在、新エネルギー車の主要市場は、以下の3つの要因に基づき、米国、フランス、ドイツ、ノルウェー、中国、日本に集中しています。電気自動車充電スタンドの配置、市場状況、運用モードなど。
充電パイルのコンセプトとタイプ
現在、電気自動車のエネルギー供給自己充電モードと電池交換モードです。この2つのモードは世界中で様々な程度で試行・応用されていますが、その中でも自己充電モードに関する研究・実験は比較的多く行われており、近年では電池交換モードも注目を集め始めています。自己充電モードには、従来型充電と電池交換の2種類があります。急速充電以下では、自己充電モードにおける充電スタンドの概念と種類について簡単に説明します。
その電気自動車充電ステーション主に杭本体から構成され、電気自動車充電モジュール、計測モジュール、その他の部品で構成され、電力量の計測、課金、通信、制御などの機能を備えています。
充電パイルの種類と機能
その充電パイル異なる電圧レベルに応じて対応する電気自動車を充電します。充電原理はEV充電器バッテリーが放電された後、放電電流とは逆方向の直流電流をバッテリーに流すことで、バッテリーの稼働能力を回復させます。このプロセスをバッテリー充電と呼びます。バッテリーを充電する際は、バッテリーのプラス極を電源のプラス極に接続し、バッテリーのマイナス極を電源のマイナス極に接続します。充電電源の電圧は、バッテリーの総起電力よりも高くなければなりません。EV充電ステーション主にDC充電パイルそしてAC充電スタンド, DC充電パイル一般的に「急速充電」として知られているものは、主にパワーエレクトロニクス関連技術、整流、インバータ、フィルタリングなどの処理を通じて交流電力を変換し、最終的に直流出力を得て、直接十分な電力を供給します。電気自動車のバッテリーを充電する出力電圧と電流の調整範囲が大きく、急速充電の要件を満たすことができます。AC充電ステーション一般的に「低速充電」と呼ばれる充電方法は、標準の充電インターフェースとACグリッド接続を使用し、車載充電器を介して電気自動車のバッテリーの充電装置にAC電力を供給します。
投稿日時: 2025年6月27日
