- 電気自動車の分野では「5分の充電で300kmの走行」が現実のものとなりました。
「5分の充電で2時間通話」という携帯電話業界の印象的な広告スローガンは、今や携帯電話の分野にも「浸透」した。新エネルギー電気自動車充電「5分充電で300キロ走行」が現実のものとなり、新エネルギー車の「充電が遅い」という問題は解決されたようです。新エネルギー車の「充電の難しさ」を解決する新技術として、液冷式過給技術が業界の競争の焦点となっています。本日の記事では、この技術についてご紹介します。液体冷却と過給市場の現状と将来の動向を分析し、関心のある方々にインスピレーションと助けを与えたいと考えています。
01.「液冷・過給」とは何ですか？
動作原理:
液冷式過充電は、ケーブルと過充電部との間に特別な液体循環経路を設けることである。EV充電ガン、チャネル内の熱を放散するための液体冷却剤を追加し、パワーポンプを通じて冷却剤の循環を促進して、充電プロセス中に発生した熱を排出します。
システムの電源部分には液体冷却と放熱を採用しており、外部環境との空気の交換がないため、IP65設計を実現できます。また、システムは放熱、低騒音、高い環境親和性のために大風量ファンを採用しています。
02. 液体冷却と過充電の利点は何ですか?
液冷式過給の利点：
1. より大きな電流と速い充電速度。出力電流はEV充電スタンド充電ガンのワイヤー、銅ケーブルによって制限されますEVチャージャーガン電線は電気を伝導し、ケーブルの発熱は電流値の2乗に正比例します。充電電流が大きいほど、ケーブルの発熱が大きくなります。ケーブルの発熱を抑えて過熱を防ぐには、電線の断面積を大きくする必要があります。もちろん、電線が太いほど電流は大きくなります。250A国家標準充電ガン（GB/T）一般的に80mm²のケーブルが使用され、充電ガン全体が非常に重く、曲げにくいです。より高い電流で充電したい場合は、デュアルガンチャージしかし、これは特定の状況における暫定的な対策に過ぎず、高電流充電に対する最終的な解決策は、液冷式充電ガンによる充電しかありません。
500A液冷式EV充電ガンのケーブルは通常35mm²しかなく、水管内の冷却剤の流れが熱を奪います。ケーブルが細いため、液冷式チャージングガン従来品より30%～40%軽量EV充電ガン液冷式の電気自動車充電ガンまた、水タンク、ウォーターポンプ、ラジエーター、ファンで構成される冷却ユニットも装備する必要があります。ポンプは冷却液をガンラインを通して循環させ、ラジエーターに熱を供給し、ファンによって冷却水を吹き飛ばします。これにより、従来のものよりも大きな電流容量が得られます。自然冷却充電ステーション.
2. 砲列も軽くなり、装填装置も軽くなりました。
3. 発熱が少なく、放熱が速く、安全性が高い。その電気自動車充電ステーション従来の充填パイルと半液体冷却のEV充電ステーション空冷式で放熱性が高く、片側から空気がパイルに入り、電気部品や整流器モジュールの熱を吹き飛ばし、反対側のパイルから放熱します。空気は埃、塩水噴霧、水蒸気と混ざり合い、内部機器の表面に吸着するため、システムの絶縁性、放熱性、充電効率が低下し、機器寿命が短くなります。従来のパイルの場合、電気自動車充電ステーションまたは半液体冷却EV車の充電スタンド放熱と保護は相反する概念です。
完全に液冷式EV充電器液冷式充電モジュールを採用しており、液冷モジュールの前面と背面には空気ダクトがなく、モジュールは液体冷却プレート内を循環する冷却剤を利用して外界と熱交換するため、電気自動車充電器完全に密閉された構造で、ラジエーターは外部に配置され、内部の冷却剤を通してラジエーターに熱が伝わり、外気がラジエーター表面の熱を吹き飛ばします。電気自動車充電スタンド本体は外部環境と接触しないため、IP65保護が達成され、信頼性が高くなります。
4. 充電時のノイズが少なく、保護レベルも高い。従来のEV充電ステーション半液体冷却式電気自動車充電器空冷式充電モジュールを内蔵しており、空冷式モジュールには複数の高速小型ファンが内蔵されており、動作音は65db以上に達し、冷却ファンも搭載されています。電気自動車充電器そのため、充電ステーションの騒音は事業者から最も苦情の多い問題であり、改善が求められていますが、改善コストが高く、効果も限定的であるため、最終的には電力削減と騒音低減を両立させるしかありません。
内部液冷モジュールは、ウォーターポンプの駆動力で冷却液を循環させ、放熱することでモジュールの熱をフィンラジエーターに伝達します。一方、外部は低速大容量ファンまたはエアコンによってラジエーターの熱を放散します。完全液冷式過給パイルは、スプリットエアコンと同様に分割冷却設計を採用し、放熱ユニットを人混みから遠ざけ、プールや噴水との熱交換によって放熱性を高め、騒音を低減することもできます。
5. 低いTCO。のコスト充電設備充電ステーションのコストは、充電スタンドのライフサイクルコスト（TCO）全体と、従来の充電スタンドの寿命から考慮する必要がある。空冷式充電モジュールを使用した充電パイル通常は5年を超えないが、現在のリース期間は充電ステーションの運営充電スタンドの寿命は8～10年であり、ステーションの運用サイクル中に少なくとも1つの充電設備を交換する必要があることを意味します。一方、完全液冷式充電スタンドの耐用年数は少なくとも10年であり、ステーションのライフサイクル全体をカバーできます。同時に、空冷式充電スタンドと比較して、充電モジュール頻繁にキャビネットを開けて埃を除去したり、メンテナンスなどの作業を必要とするもの完全液冷式充電パイル外部ラジエーターにほこりがたまったら洗い流すだけでいいので、メンテナンスが簡単です。
完全な液冷充電システム従来の空冷式充電モジュールを使用した充電システムよりも低く、完全液冷式システムの広範なバッチアプリケーションにより、そのコスト効率の利点がより明らかになります。
充電スタンドの液冷式過充電が充電の主流になると思いますか?
投稿日時: 2025年8月4日
